Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai Kona Hybride et une MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh. Ce match vous permet en LeHyundai Kona passe par la case restylage de mi-carrière. Une mise à jour à la fois esthétique et technologique qui s'offre également une finition N-Line. Thedetailed car comparison of Hyundai Kona Hybrid and Kia Niro, based on price, specifications & other features is shown below. The Hyundai Kona Hybrid priced at $138,999 - 146,999 while the Kia Niro car has a price tag of $157,999 - 219,999 . Comparing the technical specifications, Kia Niro engine displacement is 1580 cc while the Hyundai Comparatif: 4 versions de Kona, hybride, électrique, diesel, essence, difficile de s'y retrouver Au cours d'un road trip entre ville et LeRenault Captur E-Tech hybride non rechargeable arrive en concessions en juin 2021, alors que le Hyundai Kona Hybrid restylé est disponible depuis début 2021. Adrien Cortesi RENAULT Captur 1.6 LIoniq est une voiture qui se décline en hybride, hybride rechargeable et électrique. Cette berline familiale a été lancée en 2016 afin de concurrencer la Toyota Prius. Les modèles hybrides et rechargeables sont équipés d’une motorisation 1.6 GDI de 103 chevaux qui procurent une autonomie de 470 km. Quant à l’Ioniq électrique, elle est dotée d’un moteur de 118 k9Z5a. Infos Hyundai Kona Hybride année 2022 VS Marque Hyundai Catégorie SUV Urbain Carburant Hybride Essence Modèle Kona Année 2022 Prix Kona Hybride 27300 Infos éléctriques Hyundai Kona Hybride année 2022 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance Moteur 1 43ch Couple Moteur 1 170Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 2 Km Puissance de la batterie brut kWh Puissance totale Hyundai Kona Hybride année 2022 VS Puissance 141ch Couple 265 Nm à - tr/min Mecanique Hyundai Kona Hybride VS Cylindrée 4cyl. inj. Puissance 105 ch à 5700 tr/min Transmission Avant Couple 147 nm à 4000 tr/min Performances Hyundai Kona Hybride VS Vitesse max 161 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km 11 s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Hyundai Kona Hybride VS Poids à 1451 kg Taille réservoir 38 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 361/1143 dm3 Infos Kia Niro Hybrid année 2022 Marque Kia Catégorie SUV Urbain Carburant Hybride Essence Modèle Niro Année 2022 Prix Niro Hybrid 29190 Infos éléctriques Kia Niro Hybrid année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie Non renseignée kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance Moteur 1 -ch Couple Moteur 1 -Nm Emplacement Moteur 1 Avant Puissance totale Kia Niro Hybrid année 2022 Puissance 141ch à 5700 Trs/min Couple 265 Nm à - tr/min Mecanique Kia Niro Hybrid Cylindrée 4cyl. inj. directe Puissance 105 ch à 5700 tr/min Transmission Avant Couple 147 nm à 4000 tr/min Performances Kia Niro Hybrid Vitesse max 164 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge 0€ Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Kia Niro Hybrid Poids à 1490 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 436/1434 dm3 Autres motorisation Hyundai Kona 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Kia Niro 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Bonsoir, Merci pour votre accueil. J'ai écrit une présentation. RobertDe tu parles du Niro, et c'est la consommation du Outlander qui m'inquiète. Mais merci quand même. Donc aujourd'hui j'ai essayé la Hyundai Ionic PHEV et le Mitsubishi Outlander PHEV j'ai aussi essayé la Swift hybride pour ma femme mais c'est une autre histoire. J'avais déjà essayé le Kia Niro hybride. La Ionic est agréable, mais si mon sac de golf rentre dans l'hybride, il ne rentre pas dans le PHEV...faute au caisson de basse dans le coffre...je ne comprends pas pourquoi il y a ça dans toutes ces voitures asiatiques. Pour moi c'est de la place perdue dans le coffre alors que les batteries en réduisent déjà beaucoup le volume. Si au premier abord l'Outlander est rassurant par son volume, j'ai été déçu par son côté pratique. En montant dans la voiture je ne sais pas où poser mon téléphone, alors que dans la Niro on le pose naturellement sur le chargeur induction. La boite automatique est déconcertante Le levier ne bouge comme habituellement. On dirait plutôt un joystick. Le vendeur me dit alors qu'il n'y a qu'une seule vitesse !? Pas de boite de vitesses, donc sans doute un variateur. Mes quelques connaissances mécanique me suggèrent que c'est moins efficace. En tout cas le poids du véhicule est largement compensé par la puissance des moteurs. L'accélération est agréable et on oublie qu'il fait 1,8 tonnes à vide. J'ai été surpris par un rayon de braquage très court pour un véhicule aussi long 4,70m. Donc facile de faire demi-tour. Côté tableau bord, j'étais en terrain connu...on dirait les affichages de ma vieille Ibiza, sauf que je n'ai pas trouvé la consommation instantanée ni la vitesse digitale. J'ai trouvé celui de la Niro plus moderne. Avec la batterie chargée, on roule en électrique même à 130 Km/h. On peut jouer avec les palettes sur le frein moteur pour recharger la batterie. Peut-être bien avec un peu d'habitude ? Ma femme n'a rien compris à se fonctionnement, donc autant dire que si elle conduit la voiture elle ne s'en servira pas. Finalement pas très intuitif. Ce serait quand même mieux de régler ce niveau de recharge selon la pression sur la pédale de frein. Concernant la consommation, il est affiché 1,8L...mais le vendeur me précise que ça monte à 8 ou 9L/100Km sur autoroute. Je lui dit que c'est beaucoup, mais il rétorque que c'est peu pour une voiture de cette taille. J'en conclue qu'elle n'est pas très écologique. J'ai trouvé le volant un peu grand...c'est cohérent par rapport à la taille de la voiture. Dommage que l'option chauffage du volant ne concerne qu'une partie de celui-ci, fonctionnement peut-être classique; c'est une option que je découvre. L'alerte franchissement émet des bips...c'est vrai que je suis distrait par la découverte des équipements. Mais j'aurais préféré que la voiture décide de se remettre toute seule dans la file. Le vendeur m'indique que c'est dangereux sur route mouillée. Il faut quand même que je précise que la finition haut de gamme du Mitsubishi Outlander est environ 8000 € plus chère que le haut de gamme de la Kia Niro qui elle a cette option mortelle ! En plus la Niro possède des sièges ventilés. Oui le coffre du Outlander est majestueux et accueille mon sac de golf facilement avec tous les clubs. C'est plaisant de facilité. Mais pourquoi y a t'il un porte gobelet à droite et une prise 220V et un vide poche à gauche ? Tous deux sont surélevés sur un cube qui prend un peu de place et ce n'est pas dû au passage des roues avec jantes 18 pouces. Le vendeur m'informe que cela sert dans la version 7 places. Et là j'ai compris Mitsubishi essaye de faire du neuf avec du vieux. Je suis donc retourné chez Kia. J'ai mis mon sac de golf dans le coffre de l'hybride voir photo et à la vue de la photo du coffre du PHEV je pense que mon sac rentrera aussi. Merci Niro78 de confirmer mon sentiment. J'ai sorti seulement le driver et le bois 3. J'attends donc que mon Niro plug-in arrive. Infos Kia Niro Hybrid année 2021 VS Marque Kia Catégorie SUV Urbain Carburant Hybride Essence Modèle Niro Année 2021 Prix Niro Hybrid 28990 Infos éléctriques Kia Niro Hybrid année 2021 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie Non renseignée kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance Moteur 1 -ch Couple Moteur 1 -Nm Emplacement Moteur 1 Avant Puissance totale Kia Niro Hybrid année 2021 VS Puissance 141ch à 5700 Trs/min Couple 265 Nm à - tr/min Mecanique Kia Niro Hybrid VS Cylindrée 4cyl. inj. directe Puissance 105 ch à 5700 tr/min Transmission Avant Couple 147 nm à 4000 tr/min Performances Kia Niro Hybrid VS Vitesse max 164 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge 0€ Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Kia Niro Hybrid VS Poids à 1490 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 436/1434 dm3 Infos Hyundai Kona Hybride année 2021 Marque Hyundai Catégorie SUV Urbain Carburant Hybride Essence Modèle Kona Année 2021 Prix Kona Hybride 27350 Infos éléctriques Hyundai Kona Hybride année 2021 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance Moteur 1 43ch Couple Moteur 1 170Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 2 Km Puissance de la batterie brut kWh Puissance totale Hyundai Kona Hybride année 2021 Puissance 141ch Couple 265 Nm à - tr/min Mecanique Hyundai Kona Hybride Cylindrée 4cyl. inj. Puissance 105 ch à 5700 tr/min Transmission Avant Couple 147 nm à 4000 tr/min Performances Hyundai Kona Hybride Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Hyundai Kona Hybride Poids à 1451 kg Taille réservoir 38 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 361/1143 dm3 Autres motorisation Kia Niro 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Hyundai Kona 2018 2019 2020 2021 2022 5 portes - Essence - 155 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2020 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2017 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017 5 portes - Diesel - 330 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020 5 portes - Essence/électrique - 122 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en septembre 2016 5 portes - Électrique - 400 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2018 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015 5 portes - Électrique - 229 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2021 5 portes - Diesel - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015 5 portes - Diesel - 194 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019 5 portes - Électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 114 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence - 230 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2020 5 portes - Essence/électrique - 230 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016 5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019 5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2020 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2019 5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2021 4 portes - Diesel - 190 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2016 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018 5 portes - Essence/électrique - 116 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2021 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2016 3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2021 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Électrique - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2014 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 121 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Essence - 159 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018 5 portes - Essence - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2020 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2016 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019 5 portes - Essence - 158 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en avril 2021 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2019 5 portes - Essence - 184 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2018 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2021 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte robotisée - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence - 300 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Électrique - 286 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2020 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Essence/électrique - 188 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2020 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2021 5 portes - Électrique - 44 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Électrique - 523 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2022 5 portes - Diesel - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2014 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019 5 portes - Diesel - 272 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2019 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021 5 portes - Électrique - 294 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021 5 portes - Diesel - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Essence - 193 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en août 2018 5 portes - Diesel - 286 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019 5 portes - Essence/électrique - 225 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2018 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Diesel - 95 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mai 2019 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2019 5 portes - Électrique - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2017 5 portes - Électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2021 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2016 5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021 5 portes - Essence - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018 5 portes - Hydrogène - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2018 3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Diesel - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2014 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2021 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2019 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020 5 portes - Essence - 354 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2016 5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018 5 portes - Diesel - 202 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020 5 portes - Essence - 111 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2018 5 portes - Diesel - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2016 5 portes - Diesel - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2017 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Essence - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Essence/électrique - 158 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2021 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2017 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018 5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017 5 portes - Diesel - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence - 129 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2017 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence - 250 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2021 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2017 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence - 250 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021 5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2015 5 portes - Électrique - 145 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019 5 portes - Essence/électrique - 146 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018 5 portes - Diesel - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2016 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021 5 portes - Diesel - 240 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Diesel - 140 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2014 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2017 5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2019 5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016 5 portes - Diesel - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019 5 portes - Essence - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018 5 portes - Diesel - 197 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2019 5 portes - Essence/gaz - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Diesel - 231 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Essence - 165 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020 5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Diesel - 147 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en janvier 2017 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021 5 portes - Essence/électrique - 248 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Essence - 83 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2020 4 portes - Diesel - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2020 5 portes - Essence - 118 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2016 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2017 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2017 5 portes - Essence/électrique - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2020 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2016 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018 5 portes - Électrique - 217 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2021 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2018 5 portes - Essence/électrique - 394 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2019 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Diesel - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2018 5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Essence/électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2019 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2018 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018 5 portes - Essence - 156 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2017 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2015 5 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Essence/électrique - 462 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019 5 portes - Diesel/électrique - 320 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 117 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Essence - 182 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2019 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021 2 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Électrique - 345 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2021 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2018 5 portes - Diesel - 197 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Sans - Commercialisé en août 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2019 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021 Dimensions des voitures hybrides rechargeables neuves triées par longueur Qu'est-ce qu'une voiture hybride rechargeable ? Utilisation du moteur électrique Un véhicule à propulsion hybride rechargeable est défini en combinant un moteur à combustion interne ou thermique et un moteur électrique, avec la possibilité de recharger la batterie en branchant le véhicule sur le réseau électrique. La plus grande utilisation du moteur électrique par rapport à la puissance totale délivrée pour déplacer le véhicule nécessitera une plus grande capacité de la batterie et son autonomie sera d'autant plus grande que sa capacité sera grande. L'énergie électrique est obtenue de la récupération d'énergie lors du freinage ou de la décélération, du moteur à combustion ou d'une source externe d'énergie électrique. En ajoutant le moteur électrique, les performances sont améliorées avec une consommation de carburant et des émissions de polluants réduites. En revanche, la dualité des moteurs de propulsion, outre une plus grande complexité technique, signifie un poids plus important dû au moteur électrique et la batterie. Autonomie d'une voiture hybride rechargeable. Autonomie électrique et totale L'autonomie totale d'une voiture hybride rechargeable également appelé plug-in ou PHEV ne pose aucun problème car le réservoir de carburant du moteur à combustion est facilement dimensionné en fonction de la technologie et de l'efficacité du véhicule pour couvrir le trafic de longues distances sans faire le plein. Mais si nous nous concentrons sur l'autonomie en mode électrique, cela dépend beaucoup de la capacité de la batterie et est généralement d'environ 40 à 50 km en moyenne. La capacité de la batterie d'un véhicule hybride rechargeable est supérieure à celle d'une voiture hybride et inférieure à celle d'une voiture 100% électrique. Comparatif de voitures hybrides rechargeables groupées par carburant essence et triées par longueurMINI Countryman Cooper SE 405 dm3Peugeot 308 Hybrid 361 dm3Opel Astra Hybrid 352 dm3Comparatif de voitures hybrides rechargeables groupées par carburant diesel et triées par longueur

comparatif kia niro hybride et hyundai kona hybride